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[财经] 为什么汽车圈认为乐视FF91明年实现量产不现实?

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发表于 1-8-2017 12:27 AM | 显示全部楼层 |阅读模式

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FF91正式亮相了。如今,贾跃亭的梦想能否照进现实将取决于这款量产车能否如约在2018年量产,以及它真正意义上的市场前景,这将是乐视走出危机的关键。问题随之而来,FF91能否称为一款真正意义上的量产车?其次,2018年能否实现量产?第三,乐视的前景到底如何?

FF91昨天一亮相,IT圈、汽车圈以及更为宽泛的圈子都沸腾了。不得不承认,除了乐视,还没有哪个互联网公司或者汽车公司有如此之大的跨界影响力,贾跃亭的确是引领了时代。

FF91发布会上,主要对新车进行了三大展示:一、无人代客泊车;二、加速测试;三、外观展示。其中,加速测试将本次发布会带入高潮,FF 91与宾利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S这些目前世界上加速性能最强的车型进行了现场竞速。

同时传递了一个重要信息,FF91将于2018年量产。不过,遗憾的是,针对这款一年后将量产的新车,当天发布的车型信息十分有限。为数不多的数据包括两个:最快百公里加速2.39秒;续航里程700公里。

如今,贾跃亭的梦想能否照进现实?将取决于这款量产车能否如约在2018年量产,以及它真正意义上的市场前景,这将是乐视走出危机的关键。

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问题随之而来,FF91能否称为一款真正意义上的量产车?其次,2018年能否实现量产?第三,乐视的前景到底如何?为此,智库君第一时间联系了三位汽车工程师出身的专业人士。但是,他们的结论是:FF91不是真正意义上的量产车,2018年量产难度很大。


一、关于车本身 “其实,2.39秒在普通道路上是跑不出来的,路面附着系数不够,于消费者没有太大意义。” “至于续航里程,长续航里程见仁见智,但是700公里续航里程匹配的130KWH的电池很贵很重是不争的事实。” “还是虚幻的概念车,连工程样车都不是。从外观一看就知道,车身的分块都未完成工程分析,灯光不可能符合法规要求。”

二、关于量产时间 “对于一个成熟的汽车企业来讲,如果提前一年发布即将量产的车型,那这个周期并不长,甚至绰绰有余,因为生产基地、供应链体系等等必备因素已经非常成熟。但是,这样的逻辑并不适合乐视汽车。” “FF91距离量产仅不到一年时间,而一辆车投产之前要进行各类试验,按试验的对象可分为整车试验和零部件试验,按试验的样件状态可分为DV试验和PV试验,按试验的内容可分为耐久试验、疲劳试验、可靠性试验及适应性试验等。但是,目前乐视汽车在这些方面还没有任何进展。” “所谓的FF91不过是新一轮的融资道具,乐观地说是一款概念车,离量产还有很大距离,光是一些强制性法规实验就够一年的,还有试验后的改进,试生产、质量爬坡,销售维修网络的筹建,充电设施的建设等等,2018年上市实在不现实!” “最快三年,而且这款车的功能不会全部实现,实际的量产车会有很大不同。”

最后,以一位汽车工程师比较中肯的评价,干净利落地结束本文。“乐视踏踏实实做事,总会比别人走的远些,成功概率大些,毕竟资源多。但是,乐视总是说的比做的多。”

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发表于 1-8-2017 01:38 AM | 显示全部楼层
楼主Henna帖子好赞~~~
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发表于 1-10-2017 04:17 AM 来自美国米群网手机版 | 显示全部楼层
xitailang回帖支持!~~~
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