找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 289|回复: 2
收起左侧

[财经] 日系车召回占比近六成 品控缺位或是关键

[复制链接]

1142

主题

147

精华

3365

积分

神级会员

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
3365
发表于 1-25-2017 10:51 AM | 显示全部楼层 |阅读模式

亲!马上注册或者登录会查看更多内容!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x


据业内相关数据显示,其中,日系涉及10个品牌,共计735.6万辆,占召回总量的64.91%,已过半数。在日系涉及的10个品牌中,有6个进入榜单前十。

根据国家质检总局2016年12月29日发布的数据显示,2016年,国内汽车召回共1132.56万辆。据业内相关数据显示,其中,日系涉及10个品牌,共计735.6万辆,占召回总量的64.91%,已过半数。在日系涉及的10个品牌中,有6个进入榜单前十。其中,本田以近400万辆的召回数量位居榜首,超过其当年销量的3倍;而目前刚刚闯过 10万辆大关的雷克萨斯,全年召回28.3万辆,接近其当年在华销量的2.6倍。

点击图片看原样大小图片

点击图片看原样大小图片

业内普遍认为,日系车在2016年的大规模召回行动是受到高田气囊门的影响。据悉,日本高田气囊由于气体发生器异常破裂问题或引起爆炸,飞出碎片更是有可能造成人员伤亡,而在全球范围内引发了大规模召回。有相关统计数据显示,截至目前,在全球范围内,因高田气囊引发的相关召回,已超过6000万辆汽车,成为史上最大的汽车召回案。

(中经车视界zjcsj2014)

点击图片看原样大小图片

点击图片看原样大小图片


而在日系车企大规模召回的背后,更多的问题正在逐渐暴露。目前,高效率和高品控的要求往往促使成熟的现代车企采用集中采购模式,与大零部件厂商“强强联手”,供货渠道日趋单一。以高田气囊为例,其目前一直占据全球市场约20%的份额,包括本田、丰田在内的多家日系车企都将其生产的安全气囊作为长期和唯一的供货渠道。在高田气囊门爆发之后,这些日系厂商陷入了相当尴尬的境地,他们不得不继续依赖高田生产应对此次紧急维修所替换部件,同时由于短时间内无法填补高田原有的供货量,更无法提出高额补偿,只能默默咽下“苦果”。全国乘联会秘书长崔东树表示,因为高田气囊单一零部件而发生的大规模召回,体现了每一个单独零部件在越来越复杂的车身整体中的重要程度。对于集中采购的车企而言,零部件的品控尤为重要。

点击图片看原样大小图片

点击图片看原样大小图片

日系车企在2016年的表现显然反映出在这方面做的并不到位。北京大学经济学院副教授薛旭表示,日系汽车的出现的系列质量问题不仅表现在高田气囊,其他配套产品在质量方面也出现了不同程度的暴露,说明日系品牌在设计和质量管控方面,尤其在中国本土的管控方面出现了严重不足;这也体现出日本企业在全球化过程当中,管理和质量控制系统都同全球化的要求出现了比较大的差距。这些因素也都导致了2016年日系车企的召回数量最大。

(中经车视界zjcsj2014)

点击图片看原样大小图片

点击图片看原样大小图片


业内人士认为,日系车企目前或许本身正在面临许多内质化问题。更为严峻的人口老龄化,以及制造业中高质量人才数量的相对减少,一定程度上影响了其原先的企业管理文化,使得合资企业在品质控制和管理上问题频频。

点击图片看原样大小图片

点击图片看原样大小图片

在日系车在华销量逐步回暖的现在,日系车的召回事件对于其销量的长期影响或许还有待观察。不过在目前国内自主品牌迅速崛起并逐渐上探的节点之上,日系车目前的困境或许会使得其在未来与自主品牌的“短兵相接”中处于一个相当不利的地位。

0

主题

0

精华

3

积分

新米人

Rank: 1

积分
3
发表于 1-25-2017 12:16 PM 来自美国米群网手机版 | 显示全部楼层
感谢弱弱求offer分享~~~
回复 支持 反对

使用道具 举报

1085

主题

138

精华

3183

积分

神级会员

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
3183
发表于 1-28-2017 09:14 AM 来自美国米群网手机版 | 显示全部楼层
roommate回帖支持!~~~
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表