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[财经] Embark自动驾驶卡车上路,尚需人类司机“陪同”

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发表于 2-28-2017 01:21 PM | 显示全部楼层 |阅读模式

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未来,人们想在公路上给货车司机招手搭顺风车可就难了。如果一家名为Embark的公司获得成功的话,未来货车司机座位上可能将不会再坐有司机。

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当地时间2月24日,Embark发布了其自动驾驶卡车,它利用雷达、相机和传感器,能在无需人类司机的情况下运输货物。Embark自动驾驶卡车的目标,是在城市间长途运输货物。

PCMag表示,根据Embark的设计目标,其自动驾驶卡车能“自行”从一个城市行驶到下一个城市。受到法律法规的限制,Embark卡车在城市中行驶时还需要人类司机驾驶。Embark表示,卡车每次运输货物都要求有人类司机“陪同”,但自动驾驶技术能大幅提升工作效率,使司机每天可以运送更多货物。

Embark联合创始人、首席执行官亚历克斯?罗得里格斯(Alex Rodrigues)在一份声明中说,目前卡车司机缺人,未来这一问题会愈发严重。目前,大多数卡车司机都是婴儿潮期间出生的一代人,随着他们退休,卡车司机缺人现象会愈发严重。

罗得里格斯表示,“Embark的目标是提高司机的工作效率,阻止卡车司机缺人演变成危机。”

今年早些时候,Embark获得内华达州批准,开始在该州公路上测试自动驾驶卡车。Embark自动驾驶卡车能感知其周围的世界,利用人工智能从自己的行车经历中学习驾驶技术。

PCMag称,罗得里格斯表示,通过处理海量的现实世界数据,Embark人工智能系统已经“学会如何在耀眼的阳光、浓雾和黑暗中看清周围世界。我们为它制定了一系列规则,帮助它安全地应对大多数情况,从意外中获得经验,并把获得的经验用于应对未来的新情况”。

Embark在自动驾驶卡车领域有多家竞争对手,其中包括Otto和戴姆勒。但Uber旗下Otto面临部分法律方面的麻烦。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下一家子公司,上周起诉了Otto,诉称被告窃取其商业机密,侵犯专利,涉嫌不公平竞争。

扩展阅读:都对Uber自动驾驶说No?终于来了个“你随意”

在把其自动驾驶越野车运输到亚利桑那州约2个月后,Uber计划进行第二次自动驾驶汽车打车服务试验(被叫停的旧金山试验不算在内)。

这次试验的特别之处是,Uber得到亚利桑那州州长道格?杜西(Doug Ducey)的“祝福”。杜西将成为Uber在亚利桑那州自动驾驶汽车打车服务试验的首名乘客。加利福尼亚州车辆管理局取消了Uber 16辆自动驾驶汽车的注册,原因是该公司不愿意为测试自动驾驶汽车申请牌照。Uber遂将测试地点改在亚利桑那州。

从昨天起,亚利桑那州坦佩居民就可以在Uber平台上叫采用自动驾驶技术的沃尔沃XC90越野车了。全程将有两名Uber工程师坐在XC90前排,在紧急状况下接管汽车控制权。Uber称,它希望未来数月将自动驾驶汽车打车服务扩展到亚利桑那州其他城市。去年9月,Uber首次在匹兹堡进行自动驾驶汽车打车服务试验。

Uber去年12月月中在旧金山启动自动驾驶汽车试验项目。Uber感到加利福尼亚的自动驾驶汽车监管规则(关键是要求获得150美元的牌照、提交详细的事故报告)不适用于其测试汽车,因为其汽车一直有司机随时准备接管汽车控制权。加利福尼亚州车辆管理局称Uber需要获得牌照,这一要求遭到Uber拒绝。加利福尼亚州车辆管理局吊销了Uber 16辆自动驾驶汽车的注册。令Uber尴尬的是,其自动驾驶汽车在旧金山开始提供服务数小时后,一辆汽车被发现闯红灯。

加利福尼亚州要求在其境内道路上测试自动驾驶汽车的公司获得自动驾驶汽车牌照。根据相关法规,自动驾驶汽车公司必须公布人类驾驶员接管汽车控制权的次数。不愿意公布这一数据可能是Uber不遵守加利福尼亚州相关法律法规的部分原因,虽然Uber高管对此予以否认。

另一方面,亚利桑那州则对自动驾驶汽车和科技公司采取“你随便”的态度。2015年8月末,杜西签署一项行政令,要求各政府部门“采取一切必要措施,对在亚利桑那州公路上测试和运营自动驾驶汽车提供支持”。他还授权亚利桑那州的大学进行自动驾驶汽车试验项目,Uber也参与了其中一个试验项目。

对于Uber利用自动驾驶汽车完成绝大部分业务的未来计划而言,这是重要的一步,但它还面临一些现实障碍。最近Uber烦心事不少----例如社交媒体上的“删除Uber”活动和性侵猖獗指控,因此,新的自动驾驶汽车打车服务试验对修复其公众形象未必有很大帮助。

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发表于 2-28-2017 01:31 PM | 显示全部楼层
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