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[生活] 美交通部这几张地图 噪音与贫困关系一目了然

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发表于 4-7-2017 12:38 PM | 显示全部楼层 |阅读模式

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一般来说,贫困的社区会受到更强的交通噪音污染,但这些靠近主干道的地区往往也藏着更多发展的机会。

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最近,美国交通部发布了一张可交互的噪音热力地图。它汇集了来自联邦航空管理局和联邦公路管理局的数据,呈现的是全美城市中道路交通和空中交通的噪音强度:颜色越浅表示该地区越安静,颜色越深则相反。

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乍一看,你会得出噪音的强弱与城市居民的人口密度相关的结论,人口密集的东部噪音强于几乎没什么人烟的中西部。但除了这些一目了然的信息,这张图被放大之后,背后还隐含着贫穷与噪音之间的相关性:噪音最大的社区往往也是最贫穷的社区。

尽管西雅图整体贫困率为 14.5%,是主要美国城市中经济发展相对平衡的一座城市,但西雅图南部的 Beacon Hill却是美国最贫困的社区之一,贫困率达到36.5%。同时,这片区域也是西雅图噪音最大的社区,被橙色和洋红色覆盖。去年,美国环境保护署还向这个社区拨款 12万美元用于减少噪音污染。

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洛杉矶,这座被称为美国“第三世界”的城市在全美贫困率排行第一。贫困率在 30% 左右徘徊的Westmont、Inglewood 和Lennox 地区,噪音强烈到出现了深紫色。

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噪音和贫困之间的关系挺像鸡和鸡蛋的问题,而且它们往往与一个城市的发展轨迹和人口增长相关联。

通常来说,机场和主干道附近的房地产价值往往较低,这里也就成了低收入人群为数不多能负担得起的社区。而那些掩映在绿树中的联排别墅,则意味着“高档社区”和“安静的环境”。

2015 年,蒙特利尔的一项社会科学和环境噪音研究发现,那些将年收入的 30%用于租房的居民,他们所在的社区往往遭受着最严重的噪音。

不过随着时间推移,噪音与收入之间的关系也会在一些地区发生波动。

2012 年,Citylab的一篇报道指出,一些嘈杂的工业社区或是卫星城镇可能会成为“中产阶级化”最快的地方——他们一般靠近轨道或高速公路建成,喧闹嘈杂,但随后便会因为极富活力的经济发展起来。尽管依旧靠近吵闹的主干道,但这样的社区们已经有财力建立绿化带或是其它隔音设施,它们会逐渐转向高端住宅区。

但是噪音对公众的影响依旧存在,它不仅是一时的麻烦,还与公共健康有关。噪音影响之下,人们更容易增加罹患心血管疾病、睡眠紊乱、精神紧张等疾病的风险。

这也正是美国交通部发布这张噪音图的目的:为了帮助决策者了解最需要进行降噪投资的地区在哪里。

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